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Espacios Aéreos en el Sistema Central y Zona Centro
Anexo al documento “Los Espacios Aéreos y su Reglamentación aplicada al Vuelo Libre”

1. TMA del AEROPUERTO de Madrid Barajas Adolfo Suárez

Es el espacio aéreo más importante y amplio de toda la Zona Centro. Debido a su categoría no se debería de obviar ni
dejar de acatar sus limitaciones bajo ningún concepto.

Se extiende por toda la Comunidad de Madrid y provincias aledañas. Además, toda la mitad Este del Sistema Central,
junto con las Sierras de Guadarrama y Ayllón, se encuentran dentro del TMA.

En el año 2012, el TMA de Madrid fue modificado sustancialmente.

Miembros del Club NomadAir-Open Tres Provincias formamos parte de la comisión constituida por distintas entidades

relacionadas con el vuelo y encargada de realizar las alegaciones a la reestructuración del TMA y CTR,s de
Madrid, así como de la carta de circulación VFR, propuesta por AENA.

Aunque no se consiguió todo lo planteado en nuestras alegaciones, sí que se logró un buen avance para la actividad

de Vuelo Libre dentro del TMA de Madrid.

En la nueva carta VFR, el perímetro horizontal del TMA siguió siendo el mismo y se consiguieron variar los límites
verticales. En cuanto a los cambios que afectaban al Vuelo Libre, destacaron la reducción del área prohibida a vuelos
VFR, la modificación de los límites inferiores del TMA y la ampliación de la zona de uso especial LED 52 que posibilitó
el vuelo hacia el sur y los Montes de Toledo, entre otros.

Actualmente, el TMA de Madrid está dividió en 19 sectores, contando cada uno de ellos con diferentes restricciones y
límites de altura, tanto superiores como inferiores. Es importante tener en cuenta que, si sobrepasamos la altura
máxima permitida en cada uno de los sectores, entramos en espacio aéreo Clase A.
►¿Qué tengo que saber si entro en el TMA?

Un TMA es un espacio aéreo controlado.

Pero un TMA también es un espacio aéreo en tres dimensiones y suele estar dividido en sectores, con unas
dimensiones y unas alturas, es decir, un TMA empieza a determinada altura, marcando de esta forma el nivel de
control por parte de los controladores aéreos.

Cada sector, a su vez, puede pertenecer a diferentes Clases del espacio aéreo. La Clase A es el nivel más alto de
control y está prohibida para los vuelos VFR. Para poder volar en visual (VFR) dentro de estos espacios aéreos
controlados, hay que pedir autorización por Notam.

Es importante respetar la altura máxima permitida para el vuelo visual, si esto no se hace, se entra en espacio aéreo
controlado. No respetar este requisito imprescindible, es peligroso y se pone en riesgo a las aeronaves sometidas a
control aéreo.

Por ejemplo, el despegue de Arcones se encuentra “por debajo” del TMA de Madrid, en su sector TMAD-2. Por este
motivo, es tan importante respetar la altura máxima permitida para vuelo visual en ese sector.

Ejemplo de una "etiqueta" que marca un sector del espacio aéreo en TMA de Madrid
En ella se indica que por encima de 9500 pies / 2895 metros estamos en espacio aéreo Clase A / Prohibido a vuelos VFR

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